5月23日，随着龙口西站站内线路大机捣固作业项目顺利完成，标志着大莱龙铁路年度设备集中修项目圆满结束。

本次集中修是轨道交通集团第一次在短时间内系统组织大规模、大范围、大团队设备维修作业，是对地方铁路设备维修模式的一次成功探索。轨道交通集团科学决策、统一部署，明确大机捣固为主、人工配合为辅的施工组织模式。公司总部业务部室大力配合，多次现场指导，按需开放天窗。大莱龙铁路公司精心组织，一是超前谋划到国铁学习先进经验。集中修前，大莱龙铁路公司组织工务及接触网专业10名业务骨干到国铁淄博工务段、维管段跟班作业，全过程学习集中修组织管理经验。二是科学优化集中修施工组织。加强基层实地调研，充分结合国铁所学、公司指导、职工建议、线路实情多个方面，综合考虑各种要素，组织推演各个环节，历经3次方案审查与修订，确定了工务专业与接触网专业同步实施、分区间交叉进行最优方案。三是创新施工组织管理模式。打破工区限制，集中各类要素资源，将分散作业改为集中攻坚。实施网格化、精细化管理，一日一案、一队一案，科学运用“派工单”、总结会、晨会，细化工作任务，分工精确到人，保障了作业流程清晰，施工组织高效有序，实现一事不出、一人不伤的安全目标。四是统筹兼顾集中修与运输组织。大机捣固、应力放散、换轨等作业项目天窗共用，工务专业与接触网专业天窗相互套用，天窗利用大幅提升，节约天窗70%，集中修期间运量再创历史新高，4月份单月运量达187万吨。

本次集中修历时50天，共计投入6312人次，完成大机捣固正线184.3公里、站线23公里，焊缝处理21处，应力放散25.6公里，换轨700米，道床清筛300米，道口翻修17处；接触网检修281条公里，设备克缺860条。通过组织集中修，有效锻炼了职工队伍，全线设备质量得到快速提升，为行车安全与运输保畅奠定良好设备基础，为在轨道交通集团范围内推广集中修模式积累了宝贵经验。