近期，济南工程分公司组织2个工务工区、2个电务工区跨区域联劳协作，高效完成大家洼站2组交叉渡线，共计6处岔心的焊补及道岔工电联调作业。与以往单工区独立作业相比，此次联劳协作实现了人机料统筹调配，作业效率提升近一倍，为有效压缩天窗时间、释放运输潜力提供了新模式。

年终岁末，铁路货运进入冲刺关键期。面对运量持续攀升、设备负荷加重的挑战，济南工程分公司聚焦设备安全核心，创新工电维保新模式，最大限度减少对运输组织的影响，实现维修与运输“两不误”。一是开展跨区域联劳协作。打破专业与地域限制，整合不同工区的人员、机具和技术资源，变“单兵作战”为“协同作战”。二是充分利用“天窗期”及列车间隙。通过科学编制维修计划，灵活采取天窗套用等方式，将原本分散的维修时间化零为整，最大限度提升设备维修质量。三是加强安全隐患排查治理。通过加密重点区段检查频次、建立动态跟踪台账等方式，不断推动检修工作从“故障修”到“计划修”转变。近段时间已累计完成45组道岔工电联整、1500立方米线路补砟、15座桥梁整修以及12个站场信号及电力设备检修，排查并整改设备隐患32项，实现隐患“动态清零”。

下一步，济南工程分公司将继续以“时时放心不下”的责任感，深化维保模式创新，提升设备保障能力，以实际行动守护铁路货运安全畅通，为公司运量再创新高贡献专业力量。